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2-3.5噸内(nèi)燃平衡重(zhong)式叉車
時(shí)間:2025-12-02 15:45作者:上饶正健3D打印有限责任公司上海分公司機(jī)械 點擊: 6次(ci) 在線咨詢(xun)：點擊對話(hua)
a) 轉彎半徑(jìng)小，轉向方(fang)便，爬坡能(néng)力強，機動(dong)靈活；可提(tí)供✊100%原地轉(zhuǎn)向♌客厅乱H🔞伦多P㊙️及回位(wèi)，保證狹窄(zhai)空間的良(liáng)好機動性(xing)；
b) 降低和後(hou)移整車重(zhong)心，穩定性(xing)提升5%：裝卸(xie)貨物及行(hang)💋駛🤞更穩定(dìng)自如。關鍵(jiàn)零部件的(de)優化加強(qiáng)，整車承載(zǎi)能力随之(zhi)提升5%；
c) 采用(yòng)與車身完(wan)全分離的(de)全懸浮駕(jià)駛室，車架(jià)與駕駛室(shì)通☔過減震(zhèn)支座進行(háng)連接，有效(xiao)隔離車身(shen)的振動。全(quán)封閉鑲片(pian)🏃🏻♂️式駕駛室(shi)，隔離底盤(pan)噪音；
d) 傾斜(xie)油缸隐藏(cang)于底闆下(xià)，增寬30mm的低(dī)平防滑台(tai)階，上下車(chē)及操作🎯舒(shū)适；加高護(hu)頂架，前腿(tuǐ)采用大圓(yuan)弧結構，增(zēng)加整個駕(jià)🔞駛空間通(tong)🌏透感，降低(di)駕駛疲勞(lao)；
e) 三級全自(zi)由門架，前(qian)方視野寬(kuan)度增加,降(jiang)低儀表架(jià)台高度增(zēng)大貨叉尖(jian)及貨物的(de)可見；CAE優化(hua)的平衡重(zhòng)結構，增加(jia)🐪後方視野(yě)；
f) 橋車化組(zǔ)合開關，小(xiao)直徑方向(xiàng)盤，并優化(huà)方向盤與(yǔ)操㊙️作手柄(bing)垂直距離(lí)，操作更簡(jian)潔自如，駕(jià)駛員左肩(jiān)疲勞降低(dī)🈲10%；轉向管柱(zhù)調整機構(gòu)高置，便于(yu)操作及适(shi)合不同🌍駕(jià)駛習慣操(cao)作者；
g) 采用(yong)高強度闆(pǎn)翅式鋁制(zhi)水箱，優化(hua)散熱風道(dào)，提升整機(ji)散☎️熱能🔱力(li)，确保發動(dong)機工作可(kě)靠，能更好(hǎo)的适應環(huán)境惡劣的(de)高溫地區(qū)作業；
l) 标配LED燈(deng)具，光照強(qiáng)，更節能